Let Penang Fly Again with New Hope!

“50 Years of Nation-Building Dinner”
Organised by DAP Kampung Kolam Branch

Date: 1 April 2007 (Sunday)
Time: 7.30 p.m.
Venue: Wonderland Restaurant, Komtar, Penang.

Speakers:
1. Y.B. Chow Kon Yeow (MP for Tanjong/DAP Penang State Chairman)
2. Y.B. Phee Boon Poh (ADUN for Sungai Puyu/Opposition Leader of Penang DUN)
3. Y.B. Teng Chang Khim (ADUN for Sungai Pinang/Opposition Leader of Selangor DUN)
4. Y.B. Ting Tze Fui (ADUN for Meradong, Sarawak)
5. Y.B. Nga Kor Ming (National DAPSY Chief/ADUN for Pantai Remis, Perak)
6. Ng Wei Aik (Political Secretary to DAP Secretary-General)
7. Tony Pua (Economic Advisor to DAP Secretary-General)

Contact: Lau Keng Ee 012-4422511; Teh Lai Heng 016-4783808


民主行动党甘榜哥南支部主办
“庆祝建国50周年晚宴”

主题：“槟城再飞，希望相随”

日期：2007年4月1日（星期日）
时间：晚上7时30分
地点：槟城光大乐园餐厅

演讲者：
1.民主行动党槟州主席兼丹绒区国会议员曹观友
2.槟州反对党领袖兼双溪浮油区州议员彭文宝
3.雪兰莪州反对党领袖兼双溪槟榔区州议员邓章钦
4.砂劳越州马拉端区州议员陈耔橞
5.全国社青团团长兼班台区州议员倪可敏
6.民主行动党秘书长政治秘书黄伟益
7.民主行动党秘书长经济顾问潘俭伟

联络：刘敬亿012-4422511；郑来兴016-4783808

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槟岛市议会应停止一切对女记者被偷拍裙底风光案件的内部调查工作

2007年3月24日（星期六）在槟城发表的声明：

随着涉嫌偷拍《新海峡时报》女记者裙底风光的槟岛市议会技术员被提控之后，市议会应即刻停止内部的一切调查工作。

由于市议会所展开的内部调查工作，必会影响司法审讯过程的公正性，因此掌管地方政府事务的槟州行政议员丁福南医生应指示市议会停止内部调查工作。

最令公众惊奇的是，警方对这宗案件的调查进度竟然比市议会还要快？为何市议会迄今耗上4个月半的时间，仍无法让整个调查结果水落石出？

不管怎样，随着嫌犯昨天被控上推事庭之后，槟岛市议会要再针对这宗案件展开调查，似乎没有太大的意义了。

而且，槟岛市议会若继续其调查工作，只会让人怀疑当局企图掩盖一些内情，或者让嫌犯有脱罪的机会。

按照一般的情况，以及国内地方政府的诸多先例，一旦地方政府职员涉嫌犯罪被提控之后，有关职员必须暂时停职，直至案件审结为止。

因此，槟岛市议会必须训示有关职员暂时停职，同时给予对方基本的生活补贴，以免影响其一家人的生计。

在不评论案情而影响司法公正的情况下，民主行动党促请槟岛市议会以专业的态度看待这宗案件，并即刻停止一切对有关案件的内部调查工作。

我希望槟州所有政府部门与机构以这宗案件为例，确保其所有高官与下属关注新闻从业员的工作环境安全与保障，以免他们今后再蒙受不必要的羞辱或精神虐待。

与槟州子民共进退！

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Celebration of International Women's Day in Penang

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槟岛市议会为何要耗上4个月时间，处理英文报女记者被偷拍裙底风光的事件？

2007年3月11日在槟城发表的声明：

槟岛市议会一名工作人员在去年11月10日，通过闭路电视镜头偷拍英文报女记者被偷拍裙底风光，引起各界哗然。

然而，有关当局为何要耗上4个月时间，处理这桩女记者被偷拍裙底风光的事件。其中，单是调查工作就耗了整整3个月时间，才把报告提呈予市议会纪律小组。

根据报道指出，有关案件是在2月5日提呈纪律小组讨论；而且根据一般程序，所有案件在提呈纪律小组后，他们将会开案调查。一旦表面罪状成立，纪律小组将发函予犯错的工作人员，并要求后者在3周内回函解释。

由于此事发生后引起各界高度关注，并且影响众新闻从业员的工作心情，因此市议会纪律小组应该立即开会，专门处理这宗高度损害地方政府形象的案件。

民主行动党促请负责掌管地方政府事务的槟州行政议员丁福南医生，即刻指示市议会纪律小组在最快时间内讨论及处理这宗案件，而不是一再拖延时间，最后甚至不了了之。

从整个事件的案发经过，有关工作人员所给予的各种藉口，都是不能够成立的。因此，若市议会不愿尽速处理这宗案件，似乎有意要包庇涉嫌犯错的工作人员。

在过去4个月来，槟岛市议会调查这宗案件的速度似乎特别缓慢。这难道当中有不可告人的内情吗？为何本来不需超过2个星期的调查工作，竟然要耗超过4个月时间还不能完成呢？

如果槟岛市议会要显示其办事效率，那么当局就有必要在近日内迅速侦结这宗案件，以还受害者一个公道，同时向全槟人民作出圆满的交待。

与槟州子民共进退！

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黄伟益不看好槟经济发展 李学德暗讽心理不平衡

光明日报（2007年3月9日）

（槟城讯）彭加兰哥打区州议员李学德周三在宴会中说，那些一直对于槟州经济发展没信心的人，最终可能会变成“心理不平衡”；碰巧行动党秘书长秘书黄伟益在同样的宴会中也提到槟州今年的经济发展不好。两人一前一后的致词内容，出席者无不会心一笑。

黄伟益周三晚代表丹绒区国会议员曹观友出席五、六条路福德正神宝诞联欢宴受邀致词时说，槟州现在的经济看似蓬勃发展，实际上并没有引来庞大的外资进场投资。

他声称，州政府创办的槟州投资机构是一个失败的投资机构，自创办以来，并没有吸引到外资的投入，甚至中小型企业投资也吸引不到。

出席者会心一笑

李学德席上听到这番言论后，在致词中呼吁人民应以积极乐观的心态看待槟州经济的发展，要对国家领导人有信心，否则最终可能会变成“心理不平衡”，届时国家可能真的会面临经济萧条了。

李学德与黄伟益的致词内容将宴会原本沉闷的气氛升到高潮，意会到话中有话的出席者无不开怀大笑，至于那些意会不到的人向旁人了解情况后，也咧嘴会心一笑。

另外，黄伟益建议州内各神坛组织在庆祝神诞宴会时，考虑以联办的方式举办宴会，将省下来的款项捐献予慈善福利机构，为社会公益作出贡献。

较早时，槟城五、六条路区同人福德正神委员会主席陈有泉受邀上台致词。

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我的妇女节宣言：女性应积极关心政治，成为政治改革的前锋！

2007年3月7日在槟城庆祝“三八国际妇女节”发表的声明：

配合今年3月8日的国际妇女节，民主行动党诚邀所有女性投身政治改革的行列，以推动国内尤其是槟州政治改革的希望工程！

虽然政治向来普遍被视为男性的专利权，但随着女性的权益和心声越来越备受重视，那么女性就不应该对政治敬而远之了。

今天的女性除了能够走出厨房、出得厅堂之外，美中不足的是她们一般上对政治抱以冷感，甚至对许多影响她们的课题不闻不问。

政治就好比“开门七件事”的柴、米、油、盐、酱、醋、茶。从一个女性到巴刹买菜的价格，到她们可享有多少天产假及托儿所福利，无不跟我们的政治决策有关。

许多女性在工作场所面对性骚扰，或在公众场所面对性侵犯的威胁，整个社会治安败坏到这种程度，促使女性更有必要参与政治改革，以保障女性的生命安全。

女性对国家经济成长贡献良多，而她们投入职场的比率也与日俱增。如果女性的安全不受保障，我们的经济发展难道要停滞不前吗？

因此，唯有鼓励更多女性投入政治改革工作，尤其是通过手中一票表达期许或不满心声，再不然直接走入议会舌辩群雄、力争到底，那么女性参政才显得更有意义。

民主行动党主张让更多女性投身政治，加强女性在国会或各州立法议会的声音。要知道，女性能够扮演无可限量的角色，未必局限于传统性质的“相夫教子”而已。

女性占全国及槟州人口的半数，登记为合格选民者也有近半数，但她们参政的比率却非常低，导致她们的心声备受政府忽略。

这难道是她们的错吗？绝不！这是因为我们外在的环境不允许，以及内在的环境不鼓励所使然。

我们不能独霸政治的天下，让女性永远不得闯入这个禁区。相反地，我们愿藉庆祝国际妇女节之际，鼓励更多女性关注政治，让我们共同成为希望政治的改革先锋！

与槟州子民共进退！

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General election in 2007?

Source: Wong Hon Wai’s Blog (http://honwai_wong.blogspot.com/)
Tuesday, December 12, 2006

The headline of Nanyang Siang Pau "明年不大选" (General Election will not be next year).

Similar headline for all major Chinese newspapers.

New Straits Times and Utusan did not carry this piece.

My friend Ng Wei Aik has jumped into the early election bandwagon by throwing down the gauntlet to the Penang Chief Minister, Dr Koh Tsu Koon. He has to maintain his stamina for another 12 months.

The source from Bloomberg.

Here is the excerpt:"Abdullah Says Malaysian Polls Can Wait, Targets Graft (Update3)
By Stephanie Phang and Angus Whitley

Dec. 12 (Bloomberg) -- Malaysian Prime Minister Abdullah Ahmad Badawi said he probably won't hold an election before 2008, giving himself more time to battle corruption and muster support.

"Next year is too early,'' Abdullah, 67, said in an interview at his home in Putrajaya, south of Kuala Lumpur. "I have to prove that a lot of things can be done and have been done and we have succeeded.''

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黄伟益：未周详规划 引进快捷通槟政府将3输

光明日报（2007年3月2日）

（槟城讯）快捷通巴士公司进驻槟城，行动党秘书长政治秘书黄伟益认为只会为巫统及槟州政府带来3赢3输的对立局面。

他说，快捷通巴士是分别由运输系统私人有限公司(MTrans)及SKS巴士制造私人有限公司所生产制造。首相儿子卡玛鲁汀所拥有的史可米(Scomi)工程有限公司在去年已收购MTrans的一半股权；而首相的女婿凯里近期也悄悄入股SKS。因此，在槟城引进150辆快捷通新巴士，将为MTrans、SKS及快捷通巴士公司带来3赢的局面。

“这也显示了巫统霸权的介入，为的是培养更多土著企业家。”

巫统将获3赢局面

他表示，快捷通公司进驻槟城，反而为槟州带来3输的局面，即（1）政府失去主导权和规划权力，因为快捷通和商用车辆执照局皆由中央掌控，（2）本地巴士业者面对被淘汰的局面及（3）缺乏周详的规划，槟城将面对交通严重堵塞。

黄伟益周四在槟州行动党总部召开记者会时，针对快捷通巴士入侵槟岛一事，发表看法。出席者有行动党槟州主席曹观友、曹观友选区秘书刘敬亿及组织秘书郑雨周。

黄伟益认为，现有的巴士业者也会因缺乏资金无法与快捷通竞争，最后可能被淘汰，人民失业而引发经济问题。

不能解决交通堵塞

此外，槟州道路窄小，无法设立巴士专行道，公众也没有搭公巴的习惯，当150辆巴士同时上路时，肯定会引起交通瘫痪。他说，槟州目前人口只有44万，注册车辆却有147万辆，因此州政府在未周详规划下，冒然引进快捷通并不能解决交通堵塞问题，他也吁请槟州首席部长就丁福南重组槟州公巴交通系统严重失责一事，撤除他的槟州行政议员职务。

他说，如果不是掌管交通管理委员会主席的拿督丁福南重组巴士系统失败，槟州首长就不需要向首相求助，以便让中央介入槟州的巴士重组服务。

“许子根以不要加重州政府的负担为由，要求快捷通介入重组计划，这种说法只为掩饰丁福南严重失职的弱点，以确保许子根在弃州攻国后，顺利接任槟州首长一职。”

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黄伟益：应撤丁福南职

东方日报（2007年3月2日）

（槟城1日讯）民主行动党秘书长政治秘书黄伟益指出，RapidPenang入侵槟州将为州民带来三输局面，因此，槟首长丹斯里许子根应撤除拿督丁福南所担任的行政议员职务。

他指出，丁福南重组州内公共巴士系统失败，否则许子根不必在新春团拜两度向首相要求RapidKL介入。而后者在前者宣布成立槟州巴士有限公司后另提方案，正显示政府决策严重混乱。

“许子根以不加重州政府负担为由，掩饰丁福南严重失职的弱点，以确保后者地位不受影响，并在其弃州攻国后，顺利接任首长一职。若许子根不愿听取丁福南重组交通的提议，或后者无法配合前者的决策方式，那丁福南应就其重组任务失败和典当州政府交通规划权而引咎辞职。”

RapidPenang入侵 三输局面

他是今日在槟州行动党总部举行的记者会上如此表示。

他指出，RapidPenang入侵槟州将为州民带来三输局面，首先在前者的150辆新购巴士于今年8月上路后，之前未获得质询的现有巴士业者必受影响。

他指出，若RapidPenang的规划和州政府土地应用有所冲突，州政府该如何定夺。MTrans交通系统私人有限公司和SKS Coachbuilders私人有限公司是RapidKL的巴士制造商。卡马鲁丁阿都拉拥有的斯可米工程有限公司去年刚收购了MTrans交通系统私人有限公司的51％股权，今年则准备收购另40％。至于SKS Coachbuilders私人有限公司则由凯里所控制。

另外，他指出，在基本建设、交通流量控制和疏导皆不允许下，RapidPenang的引入必加剧交通阻塞。上班族若拒乘搭公共巴士，情况将不见改善。

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丁福南重组公巴系统失职 黄伟益促撤除职位

中国报（2007年3月2日）

（槟城1日讯）行动党秘书长政治秘书黄伟益促请槟州首长，应就槟州行政议员拿督丁福南，在重组槟州公共巴士交通系统严重失职，撤除丁福南的槟州行政议员职位。

他说，丁福南在不久前宣布，成立由槟州政府控制的“槟州巴士（BNPP）有限公司”，如今许子根提出一套全新重组方案，显示槟州政府的决策混乱，已非常严重。

而且，他指出，RapidPenang将最快在今年8月前，让150辆新公共巴士在槟州上路，将影响州内现有巴士业者。

影响现有业者

“尽管现有巴士可继续服务，但政府强调不会为这些公司提供路线配额，也意味着RapidPenang置其他巴士公司的利益不顾。”

而且，他指出，槟州政府贸然将RapidPenang引进槟州，只会加剧州内尤其是槟岛交通阻塞的情况。

“由于州内未设让巴士川行的特别通道，巴士的川行速度将比汽车慢，因此很多人还是选择驾车，造成州内的公交系统更瘫痪。”

黄伟益形容RapidKL的入侵是3赢3输，即首相3赢，人民3输。

他指出，制造巴士供给RapidKL的是MTrans交通系统私人有限公司，与SKS巴士执照私人有限公司。

“MTrans是由Scomi工程有限公司控制，这间公司的老板为首相儿子；至于SKS的幕后老板则是首相女婿凯里，只是这还未公布；此外，RapidKL 100％由政府控制，目的是要栽培土著企业家。”

另外，他指出，RapidKL之所以在吉隆坡可行，是由于该区是联邦直辖区，没有州政府，而槟州是有州政府，一旦该公司与州政府在土地等方面起冲突时，该如何照顾到人民的利益？

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行动党：RapidPenang出现 州政府典当自主权给中央

星洲日报（2007年3月2日）

（槟城）行动党秘书长政治秘书黄伟益说，拿督丁福南在重组槟州公共巴士交通系统方面严重失职，许首长应就此撤除丁福南的槟行政议员职务。

许子根不需向中央求助

他说，如果不是负责掌管交通管理事务的丁福南重组公共交通失败，许子根也不需要向中央求助，把原属州政府权利的公共交通规划交由中央政府管理。

他说，州政府在未征询现有巴士业者的情况下，就要求RapidPenang介入重组州内的公共巴士系统。虽然州内现有的私人巴士公司可继续服务，但政府强调不会为这些私人巴士公司提供路线配额，而这将导致缺乏资金的私人巴士公司无法生存，继而引发失业等社会问题。

黄伟益说，纵观各方面条件，就算RapidPenang 入槟城也难以重组改善州内交通系统。这是因为：
－州内现有基本建设、交通流量控制与疏导皆不允许。
－未设巴士专行道，巴士川行频密度提升，导致公共巴士交通系统更加瘫痪。
－公共交通不完善，多数上班族（尤其是槟岛）倾向自己驾车上班，州内交通阻塞难以改善。

黄伟益也说，RapidKL一向来向MTrans及SKS这两家公司购买巴士。当中，MTrans的51％股份由史可米(Scomi)拥有，史可米也将在今年内增持MTrans的40％股份。另一方面，SKS据称也是一名政要的公司。

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火箭：快捷通入驻槟州 恐引发3赢3输局面

光华日报（2007年3月2日）

3赢（对象：首相）
局面：
(1) MTrans和SKS两家私人公司皆掌控吉隆坡快捷通。
(2) MTrans将被Scomi工程有限公司收购共91％股权，而后者是由首相儿子控制。SKS皆由首相女婿控制。
(3) 吉隆坡快捷通依然由中央政府全权控制，这相等于是一间栽培土著的公司。

3输（对象：槟州政府与人民）
局面：
(1) 现有巴士公司面对困境。
(2) 槟州政府失主导和规划权。
(3) 槟州将陷入交通瘫痪局面。

（槟城1日讯）民主行动党认为，吉隆坡快捷通(RapidKL)入驻槟州，将引发两种效应，即3赢和3输的局面。

全国民主行动党秘书长政治秘书黄伟益指出，3赢意指首相将获益；3输则指槟州政府与人民将承担。

他透露，首相的3赢即指：由MTrans交通系统私人有限公司和SKS巴士制造私人有限公司所操控的吉隆坡快捷通，前者是属首相儿子卡玛鲁丁掌控的Scomi戏程有限公司的旗下公司；而后者则是由首相女婿凯利所操控。

他补充，Scomi工程有限公司在去年共收购MTrans交通系统私人有限公司的51％股权；今年则将收购40％，换言之，共有91％股权将落入前者。他是于周四早上在槟州民主行动党总部召开的记者会上，如是指出。

“无论如何，吉隆坡快捷通还是全权由政府控制，这也相等于一间栽培土著的公司。”

州政府失规划权 交通将更乱痪

他指出，有鉴于此，在巫统霸权的介入下，槟城快捷通将面对以下3种局面，即现有的公共巴士将完蛋、槟州将失规划权和面对交通严重瘫痪现象。

他表示，槟城快捷通是获得政府的资金协助；而现有的巴士公司却没有。尽管政府表示现有的巴士公司可继续服务，不过却强调不会为这些公司提供路线配额。

他补充，在这之下，现有的巴士公司在面对没钱也没权的情况，将会自生自灭，引发失业问题。

同时，他认为，在首相的3赢因素下，槟州政府将权力典当给中央操控的吉隆坡快捷通，加上商用车辆执照局亦来自中央，槟州政府将失去主导权。

此外，他认为，虽财政部表示将150辆崭新巴士引进槟州，满足公车一族的需求，不过，巴士在路上频密川行，加上州内无法设有巴士川行特别通道，各种交通工具一起挤上路下，交通流量提高将导致州内的交通瘫痪。

重组公车系统失职 指丁福南应撤职

对于不久前由槟州行政议员丁福南宣布成立的槟州巴士公司(BNPP)，在如火如荼筹备的中途，却遭腰斩一事，黄伟益要求首长撤除本福南行政议员一职。

他认为，丁福南在重组槟州公共巴士交通系统严重失职，首长理应撤除前者。他说，若不是前者的失职，首长根本不须在年初二时，两度向首相求助。

另一方面，黄伟益抛出一个疑问：“吉隆坡快捷通将在槟州的土地川行，然，土地是槟州所拥有，万一巴士的规划与实行，涉及槟州的土地问题，双方起冲突下，州政府该如何解决？”

他补充，吉隆坡快捷通直属中央管辖，槟州快捷通却不受州政府控制，缺乏良好规划的计划，是一项大错特错的决定。

“槟州人口仅有144万，交通工具的数量却有147万，多出3万的交通工具数量，吉隆坡快捷通是无法解决的。”

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Penang Chief Minister should remove Dr Teng Hock Nan as Penang State Exco for his total failure in restructuring the public bus system in the state.

Issue on 1st March 2007 in Penang:

During the MCA and Gerakan Chinese New Year Open House, Penang Chief Minister, Dr Koh Tsu Koon had to resort to begging the Prime Minister, Abdullah Badawi to “invite” RapidKL to restructure the public bus transportation system in Penang. This is a public humiliation that the Gerakan-led Penang state government. It proved to the people of Penang, the incompetence of the state’s public transportation committee led by Penang State Exco member, Dr Teng Hock Nan.

Dr Koh claimed that the request for RapidKL to manage the state's public bus system was to avoid burdening the state government’s coffers. However, such a lame excuse is most likely to disguise Dr Teng’s inept performance, especially since the latter is slated as a potential candidate for the next Chief Minister of Penang.

Prior to this, Dr Teng had just recently announced that Bus Negeri Pulau Pinang (BNPP), a Penang government incorporated bus company will be established to restructure the local bus system. Hence such flip-flop decision-making process demonstrates the weaknesses of the local state government.

In addition, it is unclear if RapidKL will take over existing bus operators, as happened in Kuala Lumpur when Intrakota and several other bus companies were bailed out. Or will it instead compete unfairly with them?

Hence, Dr Koh has not only conceded the state government’s incompetence, he has also placed the existing bus and public transport operators in a limbo for their interests have clearly not been taken into consideration. Due to the uncertainty over the fate of the existing bus operators, will the public bus transportation system suffer from now till August, when the newly formed ‘RapidPenang’ commences operations with 150 buses?

The suddenness of the RapidKL announcement and the distinct lack of direction, planning as well as proper change management will only result in chaos for Penang’s public transportation system. It is also unknown as to how the introduction with a new bus company will resolve Penang’s transportation woes, instead of merely complicating the already complex situation.

Since Dr Koh has decided to let the Federal Government “take over” the local bus transportation system, it has made Dr Teng position in the State Exco in charge of the public transportation affairs redundant.

Hence, Dr Teng has the option to either tender his resignation or be removed from the Penang State Exco as well as the Chairman of Penang Local Government, Transportation Management, Information and Social Relations Committee.

Moving Forward with Penangites

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Ketua Menteri Pulau Pinang harus menggugurkan Dr Teng Hock Nam sebagai Ahli Exco P.Pinang atas kegagalan dalam menyusun semula sistem bas awam negeri.

Dikeluarkan pada 1hb Mac 2007 di Pulau Pinang:

Semasa Perayaan Tahun Baru Cina yang dianjurkan oleh MCA dan Gerakan, Ketua Menteri Pulau Pinang, Dr Koh Tsu Koon telah meminta bantuan Perdana Menteri Abdullah Badawi supaya melibatkan RapidKL dalam menyusun semula sistem pengangkutan bas awam di Pulau Pinang. Ini telah menjatuhkan maruah kerajaan Pulau Pinang yang dipimpin oleh Gerakan. Ini juga membuktikan ketidakupayaan jawatankuasa pengangkutan awam yang dipengerusikan oleh Ahli Exco Pulau Pinang, Dr Teng Hock Nan.

Dr Koh meminta bantuan RapidKL untuk menguruskan sistem bas awam dalam negeri dengan alasan tidak ingin membebankan kerajaan negeri. Namun begitu, alasan yang lemah ini hanyalah bertujuan untuk mengalihkan perhatian orang ramai terhadap ketidakupayaan Dr Teng. Lebih-lebih lagi, beliau telah dibayangkan sebagai salah seorang calon Ketua Menteri Pulau Pinang.

Sebelum ini, Dr Teng telah mengumumkan bahawa sebuah syarikat yang dimiliki oleh kerajaan Pulau Pinang, iaitu Bas Negeri Pulau Pinang (BNPP) akan ditubuhkan untuk menyusun semula sistem bas tempatan. Dengan ini, kelemahan kerajaan dapat ditonjolkan dengan sikap kerajaan yang bertolak-talik dalam membuat sesuatu keputusan.

Tambahan pula, adalah kurang pasti bahawa RapidKL akan mengambil alih syarikat-syarikat pengendalian bas yang sedia ada, seperti yang berlaku di Kuala Lumpur di mana Intrakota dan syarikat-syarikat bas yang lain telah diambil alih. Ataupun RapidKL perlunya bersaing secara tidak adil dengan mereka?

Jadi, Dr Koh bukan sahaja mengakui ketidakupayaan kerajaan negeri, malah beliau langsung tidak mengambil kira kepentingan syarikat-syarikat bas dan pengangkutan awam yang sedia ada, sehingga berasa bimbang dengan masa depan mereka. Adakah sistem pengangkutan bas awam yang sedia ada akan tergugat dengan keadaan yang tidak menentu menjelang Ogos tahun ini, di mana 150 buah bas yang baru akan beroperasi apabila RapidPenang memulakan operasinya?

Sistem pengangkutan awam di Pulau Pinang pasti akan menjadi huru-hara dengan pengumuman kemasukan RapidKL secara tergempar tanpa hala tuju, perancangan serta perubahan yang diurus dengan baik. Adalah kurang jelas bahawa dengan pengenalan syarikat bas yang baru, adakah kesengsaraan sistem pengangkutan di Pulau Pinang dapat ditangani, ataupun merumitkan lagi keadaan rumit yang sedia ada.

Sejak Dr Koh mengizinkan kerajaan Persekutuan untuk mengambil alih sistem pengangkutan bas tempatan, maka kedudukan Dr Teng sebagai Ahli Exco Pulau Pinang yang bertanggungjawab ke atas hal-ehwal pengangkutan awam menjadi tidak penting lagi.

Dengan ini, Dr Teng mempunyai pilihan untuk meletak jawatan sebagai Ahli Exco Pulau Pinang ataupun digugurkan jawatannya sebagai Ahli Exco dan juga Pengerusi Jawatankuasa Kerajaan Tempatan, Pengurusan Lalulintas, Penerangan dan Perhubungan Masyarakat.

Maju Bersama Anak Pulau Pinang

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槟州首席部长应就丁福南重组槟州公共巴士交通系统严重失职，撤除丁福南担任的槟州行政议员职务

2007年3月1日在槟城发表的声明：

如果不是负责掌管交通管理事务的槟州行政议员丁福南医生重组州内公共巴士交通系统失败，槟州首席部长许子根博士根本不需要在农历新年团拜，两度向首相阿都拉巴达威求助，以便联邦政府允许快捷通介入重组公共巴士交通系统。

许子根当时以不要加重州政府负担为由，要求快捷通介入重整州内的公共巴士系统。然而，这种说法只是为了掩饰丁福南严重失职的弱点，以确保丁福南的地位不受影响，并在许子根弃州攻国之后，顺利接任槟州首席部长。

槟州政府重组州内公共巴士交通系统无方，而且在未征询现有巴士业者的情况下，低声下气哀求快捷通介入重组公共巴士系统。如今，快捷通准备最快在今年8月前，让150辆新购买的公共巴士在槟州上路，势必影响州内现有的巴士业者。

尽管槟州现有的巴士公司可继续服务，但政府强调不会为这些私人巴士公司提供路线配额。换句话说，快捷通只会照顾本身的利益，而置其他私人巴士公司的利益不顾，那么州政府引进快捷通与否，根本就无助于重整州内的公共巴士系统。

在各方面条件如基本建设、交通流量控制与疏导皆不允许的情况下，槟州政府贸贸然将快捷通引进槟州，只会加剧州内尤其是槟岛交通阻塞的情况。如果许多上班族仍不选择乘搭公共巴士上班，州内交通阻塞的情况始终不见有改善。

此外，由于州内未设专让巴士川行的特别通道，结果巴士川行的速度比汽车慢，而汽车的速度又比电单车慢，加上巴士川行的频率比过往更快，同时有更多的公共巴士一起挤上路，这只会让州内的公共巴士交通系统更加瘫痪。

为接管经营失败的槟州公共巴士，丁福南在不久前宣布成立由槟州政府控制的“槟州巴士(BNPP)有限公司”。如今，许子根却提出一套全新的重组方案，显示槟州政府的决策混乱，如今显然到了非常严重的地步。

如果许子根不愿听取丁福南医生就重组槟州公共巴士交通系统提出的建议，或者丁福南根本无法配合许子根混淆的决策方式，那么丁福南应该就重组公共巴士系统失败，同时典当槟州政府所拥有的公共交通规划权而引咎辞职。

既然民主行动党曾经要求丁福南医生引咎辞职不果，我们现在反过来强烈要求许子根撤除丁福南所担任的槟州行政议员职位，包括其所担任的槟州地方政府、交通管理、新闻与社会关系委员会主席一职。

与槟州子民共进退！

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