促重檢快捷通收費制 黃偉益備忘錄呈丁福南

光明日報（2007年7月23日）

■黃偉益週一呈交備忘錄給拿督丁福南的特別助理郭榮裕（左），旁為劉敬億和羅興強。

（檳城訊）行動黨秘書長政治秘書黃偉益週一呈交備忘錄給檳州地方政府、交通管理委員會主席拿督丁福南，促請政府重新檢討檳城快捷通新收費制，同時考慮檳城快捷通上路對現有公共巴士公司及德士業者所造成的衝擊。

他較後向記者透露，根據官方數據，檳州人口雖然有144萬人，但州內註冊的交通工具卻多達147萬輛。

衝擊現有巴士德士

他說，如果隨著檳城快捷通上路後，仍無法減少在公路上行駛的交通工具數量，那麼當現有大型公共巴士和迷你巴士同時上路，或在路旁停下載客，將導致州內的交通更加擁擠不堪。

因此他認為，當局有必要推行一個有效率、準時到站、對乘客友善，並且制訂符合公眾消費能力收費率的公共巴士交通系統，吸引更多人改乘公共巴士。

他表示，政府在規劃及落實新的公共巴士系統時，有必要考慮到各相關的因素。

投幣方式繳車資 造成乘客不方便

黃偉益提到，檳城快捷通針對不同的川行路線收取價格不一的車資，勢必讓乘客感到混淆。檳城快捷通在最初階段只接受投幣方式繳付車資，亦對乘客造成諸多不便。

他認為新宣佈的收費制主要以盈利作為考量，並且只是對檳城快捷通單方面有利。這種每次上車就要繳付車資的收費方式，根本沒有關注及考慮到低收入者所面對的困境。

“一位乘客若要從峇都丁宜往返浮羅山背，那麼他當天就要耗掉10令吉的車資。對低收入者而言，10令吉可能就佔了他們全天收入的一半。”

他指出，許多樂齡人士退休後，已沒有收入，退休金也不多，因此應享有全免車費的優惠。

不須申請優惠卡 樂齡者應獲免費

黃偉益認為，檳州政府應仿傚澳洲國家提供樂齡人士免費搭車不須額外申請樂齡優惠卡的措施，只需通過身分證辨認身分即可。

“而且學生和大專生也應出示學生證就可以享有半價優惠，而不需穿上制服，這些收費制都值得當局檢討。”

此外，他也指出，至今州政府似乎沒有全盤及完善的計劃，以解決現有巴士公司在檳城快捷通上路後所面對的生存問題。

恐掀惡性競爭

他本身有接到情報，據悉，有些公共巴士公司出租巴士的日租也從原本的230令吉減低至125令吉，間接讓司機通過隨意削減車資半價甚至20仙的方式，跟檳城快捷通展開惡性競爭。

他也擔心這些公共巴士公司為求生存，繼續讓陳舊及執照未獲更新的巴士上路載客，以致對公眾的生命安全構成威脅。這種不健康的惡性競爭，最終將導致現有的德士業者深受其害。

他促請政府採取積極的行動來處理這些問題。政府不應偏幫一方，以致注重檳城快捷通的利益和盈利表現，卻忽略了現有公共巴士公司的集體利益。

出席者包括丹絨區國會議員選區秘書劉敬億和州聯委會秘書羅興強。

備忘錄建議內容

民主行動黨促請檳州政府與檳城快捷通考慮採用“交叉補貼” (cross-subsidization)的概念，重新檢討檳城快捷通新宣佈的收費制。通過沿用這個概念，檳城快捷通可通過一些賺錢的川行路線，來補助一些乘客較少的川行路線。

建議採用統一的收費率，來取代檳城快捷通即將採用的新收費率。我們所建議的統一收費率分為3種，即1令吉、2令吉與3令吉：

（1）單程車票1令吉：從某一站到某一站下車，不涉及轉站、轉換川行路線和跨海行程；一旦下車後車票就不能重複使用。

（2）全日票價2令吉：這類車票可全天候及無限量使用，直至翌日凌晨1時作廢，但不涉及跨海行程，即可選擇只在檳島或是威省一帶使用。

（3）全日跨海票價3令吉：屬於全天候且可無限量使用的全日票，可以同一天在檳島與威省一帶使用，並可乘搭橫跨檳城大橋的公共巴士。